公司是国内最大的专用车辆科研生产基地之一和国内最早拥有民航机场加油车许可证的厂家,专用车辆产品年生产能力2,500辆,公司在航天发射地面设备及军用后勤特种装备领域的市场份额大约为30%,在民用专用汽车领域市场份额大约为20%,处于行业龙头地位.公司系军转民企业,相当一部分产品提供给军队,中国航空油料公司等大客户.
(2)航天晨光生产的金属软管和波纹补偿器产品早在1996年被国务院发展研究中心授予"中华之最"称号,主要品种达73种之多,是目前我国管类品种最全,生产规模最大的生产企业,产品涵盖了电力,冶金,石油,建筑,燃气,航空航天,汽车等领域,为我国重要的金属软管和波纹补偿器的研究生产基地.
(3)航天晨光生产的压力容器产品源于上世纪70年代初为战略导弹武器配套所研制的加注设备,已有35年的历史,技术领先,制造工艺先进.公司(前航天晨光增发招股意向书
生产模式
(1)本公司目前各项业务主要由下属分公司和控股子公司实施,分工如下: 专用车产品业务公司包括航天特种车辆分公司,专用车辆分公司,环境车辆分公司,低温设备分公司和南京晨光森田环保科技有限公司,南京晨光水山电液特装有限公司,北京晨光天云特种车辆有限公司等;管类产品业务公司有金属软管分公司,上海分公司,特种管线分公司,南京晨光东螺波纹管有限公司;压力容器业务,掘进机业务和艺术制像业务分别由三家分公司承担;另外,化工机械分公司以生产化工机械设备为主.
曾任晨光集团金属软管分公司工艺室主任,劳动服务公司经理助理,副经理,金属软管分公司副经理,经理.
(3)邓在春,公司董事会秘书,财务负责人,男,43岁,中共党员,硕士,高级会计师,曾任上海浦东波纹管公司行政财务部经理,南京晨光东螺公司副经理及财务负责人. 航天晨光增发招股意向书
,晨光集团不从事与本公司相同或相似业务,故不存在同业竞争. 晨光集团将其两大支柱产品——专用汽车类和波纹管类产品所属的经营性资产以及持有的合资企业中的权益,经评估确认后作为出资,联合其他发起人(均以现金投入)共同发起设立本公司,即晨光集团中与本公司的主营产品——专用汽车类和波纹管类产品相关的原专用车辆分公司,金属软管分公司,上波公司,非金属补偿器分公司及晨光东螺公司(62%)皆已投入组建本公司,集团公司不再生产销售上述产品. 2,根据晨光集团出具的《不竞争承诺函》,晨光集团不从事与本公司相竞争的业务,同时承诺在未来也不从事与公司存在或可能存在竞争的业务,以保护公司中小股东的合法权益. 3,南京晨光集团有限责任公司控制及具有重大影响的其他关联